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無人值守電子地磅基礎施工技術要求
來源：www.iggchina.com 發(fā)布時間：2023/6/20 15:55:05
車號識別系統(tǒng)部分：車號識別系統(tǒng)天線及電源安裝在防雨篷內橫梁上。靠近磅房的防雨篷立柱旁預留穿線管，露出高度1500mm。管內預穿一根牽引鋼絲，以備穿線用，同時盡量避免死彎。
磅房、擋車器及信號燈部分：磅房長、寬、高由用戶自主定奪，以適用為主。兩處擋車器及信號燈基礎為600×600混凝土基礎，深度最小為400mm，高度由用戶自定（機箱高度1050mm），預留210×210?18的預留孔4個，中間為預埋穿線管，一端穿過擋車器及信號燈基礎板中心，露出高度100mm，一端接入操作室，不得有水及雜物進入，管內預穿一根牽引鋼絲，以備穿線用，同時盡量避免死彎。二臺地磅與操作室相對位置由用戶根據現場及項目情況自主定奪。擋車器抬起高度3.5米，如安裝在防雨篷內，則須預留空間。
地磅基礎部分：電纜導線管用戶可根據基礎中所給位置選用2#聚乙烯管材，并應盡量減少彎曲，且予穿一根直徑為2mm鋼絲，以備穿電纜時作引線用。磅房電源必須配置地線，傳感器、儀表及計算機等獨立接地，接地電阻小于4Ω。圖中引坡長度3000和8000為參考尺寸，用戶可根據場地情況自行決定，但以適用為準。基礎圖為用戶設計基礎依據，用戶可根據當地土壤耐壓力，凍層、水位情況和建筑要求等確定，鋼筋混凝土厚度及鋼筋直徑、間距、數量僅供參考。前后斜引道與主體基礎分開施工，各承重點載荷后，確保其下沉量少于2mm，基礎下為碎石灰土鋪平，以下為素土夯實。8處承重預埋件單個載荷應大于25000kg，使用中單塊基礎不得出現裂紋，且8處承重預埋件水平度≤3mm，承重予埋件用戶自備。
8處承重予埋件安裝處應先留出予留孔，為方便二次灌漿，承重予埋件中心可適當鉆孔，予留孔尺寸 400×400×350現場施工時可適當放大，基礎混凝土凝固后再進行二次灌漿，灌漿用混凝土的水泥比例就加大，并保證灌足灌滿，不允許出現氣孔、氣泡和夾雜物，全部凝固后方可使用。素土夯實，要求地基承載力R≥1×105N/m2，上鋪30-40cm厚碎石夯實，整塊底板應一次性澆筑砼，混凝土用425#或以上硅酸鹽水泥拌制，梁中受力主筋用Ⅱ級螺紋鋼，余為Ⅰ級，┗90×10角鋼焊后校直才可予埋，埋后不直度不得大于3mm。地基梁下夯保護層為35cm，板中保護層夯20cm。鋼筋圖中序號為②④⑦⑨箍筋端面必須90°（參見基礎圖）折彎，彎頭長度約5cm，相鄰兩箍筋彎頭必須錯開。穿線管全長如超過50米，請電話通知我公司（電纜長度一般為50米）。
磅房、擋車器及信號燈部分：磅房長、寬、高由用戶自主定奪，以適用為主。兩處擋車器及信號燈基礎為600×600混凝土基礎，深度最小為400mm，高度由用戶自定（機箱高度1050mm），預留210×210?18的預留孔4個，中間為預埋穿線管，一端穿過擋車器及信號燈基礎板中心，露出高度100mm，一端接入操作室，不得有水及雜物進入，管內預穿一根牽引鋼絲，以備穿線用，同時盡量避免死彎。二臺地磅與操作室相對位置由用戶根據現場及項目情況自主定奪。擋車器抬起高度3.5米，如安裝在防雨篷內，則須預留空間。
地磅基礎部分：電纜導線管用戶可根據基礎中所給位置選用2#聚乙烯管材，并應盡量減少彎曲，且予穿一根直徑為2mm鋼絲，以備穿電纜時作引線用。磅房電源必須配置地線，傳感器、儀表及計算機等獨立接地，接地電阻小于4Ω。圖中引坡長度3000和8000為參考尺寸，用戶可根據場地情況自行決定，但以適用為準。基礎圖為用戶設計基礎依據，用戶可根據當地土壤耐壓力，凍層、水位情況和建筑要求等確定，鋼筋混凝土厚度及鋼筋直徑、間距、數量僅供參考。前后斜引道與主體基礎分開施工，各承重點載荷后，確保其下沉量少于2mm，基礎下為碎石灰土鋪平，以下為素土夯實。8處承重預埋件單個載荷應大于25000kg，使用中單塊基礎不得出現裂紋，且8處承重預埋件水平度≤3mm，承重予埋件用戶自備。
8處承重予埋件安裝處應先留出予留孔，為方便二次灌漿，承重予埋件中心可適當鉆孔，予留孔尺寸 400×400×350現場施工時可適當放大，基礎混凝土凝固后再進行二次灌漿，灌漿用混凝土的水泥比例就加大，并保證灌足灌滿，不允許出現氣孔、氣泡和夾雜物，全部凝固后方可使用。素土夯實，要求地基承載力R≥1×105N/m2，上鋪30-40cm厚碎石夯實，整塊底板應一次性澆筑砼，混凝土用425#或以上硅酸鹽水泥拌制，梁中受力主筋用Ⅱ級螺紋鋼，余為Ⅰ級，┗90×10角鋼焊后校直才可予埋，埋后不直度不得大于3mm。地基梁下夯保護層為35cm，板中保護層夯20cm。鋼筋圖中序號為②④⑦⑨箍筋端面必須90°（參見基礎圖）折彎，彎頭長度約5cm，相鄰兩箍筋彎頭必須錯開。穿線管全長如超過50米，請電話通知我公司（電纜長度一般為50米）。
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